자동차에 전장 부품의 사용이 늘어나고 있다. 자동차 인포테인먼트 시스템 및 ADAS가 확산되면서 스마트폰의 두뇌 역할을 하는 AP 업체들은 모바일 AP의 적용 분야를 자동차까지 확대하기 시작했다.

2012년 출시된 Tesla의 Model S는 대용량 배터리로 장거리 운행이 가능하고, 태양광 발전을 통한 충전 시스템을 사용하는 등 혁신적인 기술을 도입한 전기자동차로 잘 알려져 있다. Model S는 전기자동차로만 유명한 것이 아니다. 대형 센터페시아 디스플레이, 자율 주행을 위한 센서 등 편의와 안전을 위한 첨단 전장 부품들도 다수 탑재하고 있어 향후 자동차의 발전 모델을 제시해주었다.

최근 자동차 산업에서 크게 관심을 받고 있는 것은 인포테인먼트 시스템과 ADAS 관련 부품들이다. 이들 전장 부품들이 관심을 받는 이유는 높은 시장 성장성과 더불어 자동차 산업의 구조를 변화시킬 수 있는 가능성을 가지고 있기 때문이다.

자동차의 기본적인 구조를 이루는 파워트레인(Powertrain), 섀시(Chassis), 차체(Body), 시트(Seat) 등의 구조는 지난 20여년간 형태가 크게 변화했다고 보기 어렵다. 그런데, 인포테인먼트 시스템과 ADAS는 이전의 자동차 구성 요소들과 달리 빠르게 발전하고 있다.

자동차 인포테인먼트 시스템은 1990년대까지 주로 오디오 기반의 단순 음향 기기로 구성되었지만, 2000년대 들어서면서부터 디스플레이를 사용한 내비게이션의 적용이 크게 늘어났으며 최근 들어서는 대화면, 고화질 디스플레이 탑재 증가, 외부 및 내부 기기와의 연결을 위한 Connectivity 장치 적용이 확대되고 있다.

이러한 인포테인먼트 시스템과 ADAS의 혁신적인 변화는 IT 산업에 있는 플레이어들에게 자동차 산업으로의 진입 기회를 제공하고 있다.

실제로 IT 업체들은 기존 영역에서 가지고 있는 강점을 기반으로 인포테인먼트와 ADAS 시장에 진입하기 위해 노력하고 있다.

이들 업체들은 ADAS에서는 카메라와 같은 영상인식 센서에서 인포테인먼트에서는 대형 디스플레이 및 4G 텔레매틱스(Telematics)4 등에서 영역을 넓혀가고 있다.

영상 처리 기술 전문 업체인 이스라엘의 모빌아이(Mobileye)는 전 세계 자동차용 카메라에 들어가는 영상처리 솔루션의 80% 이상을 차지하고 있다.

컴퓨터 그래픽 관련 전문 기업으로 잘 알려진 NVIDIA는 2015 CES에서 컴퓨터 그래픽 관련 솔루션들을 선보이지 않고 자동차 관련 솔루션들만 전시하면서 주목을 받았다. NVIDIA는 이번 CES에서 자동차와 관련된 자율주행 개발 플랫폼인 Drive PX와 인포테인먼트 개발 플랫폼인 Drive CX을 선보였다. 또, NVIDIA는 2014년에 자동차의 안드로이드 플랫폼 확산을 위해 구글이 주도하고 있는 Open Automotive Alliance(OAA)에 가입해 자동차 업체는 물론 소프트웨어 업체들과 제휴를 확대하고 있다.

일본의 자동차 저널리스트 모모타 겐지는 “IT 기술의 발달로 IT기업들이 자동차 산업에 뛰어들고 있으며 궁극적으로는 자동차 산업의 모든 요소가 IT산업의 지배를 받게 될 수 있다”라고 예상하고, “IT化 속도는 자동차 업체들의 예상보다 더 빨라질 수도 있을 것”이라고 말하고 있다.

출처 : LG경제연구원