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10¿ù ¼öÀÔÂ÷ 17,423´ë ½Å±Ôµî·Ï

ǪÁ¶ 2008, ·º¼­½º ES300h, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 220 ¼ø ¸¹ÀÌ ÆÈ·Á
´º½ºÀÏÀÚ: 2015-11-05

Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 10¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ Àü¿ù º¸´Ù 14.5% °¨¼ÒÇÑ 17,423´ë·Î Áý°èµÆ´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 10¿ù µî·Ï´ë¼ö´Â Àü³â µ¿¿ù 16,436´ë º¸´Ù´Â 6.0% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç 2015³â ´©Àû´ë¼ö 196,543´ë´Â Àü³â µ¿±â 162,280´ë º¸´Ù 21.1% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.

10¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 3,713´ë, ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 3,156´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 2,482´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 1,071´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 947´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 801´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 792´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 744´ë, ·º¼­½º(Lexus) 731´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 690´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep) 509´ë, ´Ö»ê(Nissan) 430´ë, º¼º¸(Volvo) 326´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 318´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 274´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 134´ë, È¥´Ù(Honda) 132´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 59´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 49´ë, ÇǾÆÆ®(Fiat) 33´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨(Citroen) 29´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 3´ë¿´´Ù.

¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 8,715´ë(50.0%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 6,850´ë(39.3%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,242´ë(7.1%), 4000cc ÀÌ»ó 573´ë(3.3%), ±âŸ 43´ë(0.2%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 13,835´ë(79.4%), ÀϺ» 2,219´ë(12.7%), ¹Ì±¹ 1,369´ë(7.9%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 11,057´ë(63.5%), °¡¼Ö¸° 5,367´ë(30.8%), ÇÏÀ̺긮µå 956´ë(5.5%), Àü±â 43´ë(0.2%) ¼øÀ̾ú´Ù.

±¸¸ÅÀ¯Çüº°·Î´Â 17,423´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 9,777´ë·Î 56.1%, ¹ýÀα¸¸Å°¡ 7,646´ë·Î 43.9%¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 2,773´ë(28.4%), ¼­¿ï 2,473´ë(25.3%), ºÎ»ê 612´ë(6.3%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 2,602´ë(34.0%), ºÎ»ê 1,646´ë(21.5%), °æ³² 1,035´ë(13.5%) ¼øÀ¸·Î Áý°èµÆ´Ù.

º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ǪÁ¶ 2008 1.6 e-HDi(719´ë), ·º¼­½º ES300h(492´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 220 BlueTEC(437´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â “10¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½ÃÀåÀº ÃÖ±ÙÀÇ µðÁ©À̽´¿Í ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ· µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù”¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.



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±â»çÁ¦º¸ À̸ÞÀÏ news@newsji.com, ÀüÈ­ 050 2222 0002, Æѽº 050 2222 0111, ÁÖ¼Ò : ¼­¿ï ±¸·Î±¸ °¡¸¶»ê·Î 27±æ 60 1-37È£

ÀÎÅͳݴº½º¼­ºñ½º»ç¾÷µî·Ï : ¼­¿ï ÀÚ00447, µî·ÏÀÏÀÚ : 2013.12.23., ´º½º¹è¿­ ¹× û¼Ò³âº¸È£ÀÇ Ã¥ÀÓ : ´ëÇ¥ CEO

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