Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA)´Â 2014³â 2¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·Ï´ë¼ö°¡ 1¿ù µî·Ïº¸´Ù 6.7% °¨¼ÒÇÑ 13,852´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù°í °ø½Ä ¹ßÇ¥Çß´Ù. 2¿ù µî·ÏÀº Àü³â µ¿¿ù 10,556´ë º¸´Ù´Â 31.2% Áõ°¡ÇßÀ¸¸ç 2014³â 2¿ù ´©Àû 28,701´ë´Â 2013³â 2¿ù ´©Àû 22,901´ë º¸´Ù 25.3% Áõ°¡ÇÑ ¼öÄ¡ÀÌ´Ù.
2¿ù ºê·£µåº° µî·Ï´ë¼ö´Â ºñ¿¥´õºíÀ¯(BMW) 3,154´ë, ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷(Mercedes-Benz) 2,641´ë, ¾Æ¿ìµð(Audi) 2,187´ë, Æø½º¹Ù°Õ(Volkswagen) 2,104´ë, Æ÷µå(Ford/Lincoln) 558´ë, Åä¿äŸ(Toyota) 422´ë, ´Ö»ê(Nissan) 327´ë, ¹Ì´Ï(MINI) 317´ë, Å©¶óÀ̽½·¯(Chrysler/Jeep) 310´ë, È¥´Ù(Honda) 300´ë, ·º¼½º(Lexus) 272´ë, ÀÎÇÇ´ÏƼ(Infiniti) 264´ë, ǪÁ¶(Peugeot) 206´ë, º¼º¸(Volvo) 180´ë, Àç±Ô¾î(Jaguar) 175´ë, Æ÷¸£½¦(Porsche) 159´ë, ·£µå·Î¹ö(Land Rover) 154´ë, ÇǾÆÆ®(Fiat) 71´ë, º¥Æ²¸®(Bentley) 20´ë, ijµô¶ô(Cadillac) 14´ë, ½ÃÆ®·Î¿¨(Citroen) 14´ë, ·Ñ½º·ÎÀ̽º(Rolls-Royce) 3´ë·Î Áý°èµÇ¾ú´Ù.
2¿ù ¹è±â·®º° µî·Ï´ë¼ö´Â 2000cc ¹Ì¸¸ 7,419´ë(53.6%), 2000cc~3000cc ¹Ì¸¸ 4,535´ë(32.7%), 3000cc~4000cc ¹Ì¸¸ 1,514´ë(10.9%), 4000cc ÀÌ»ó 384´ë(2.8%)·Î ³ªÅ¸³µ´Ù. ±¹°¡º°·Î´Â À¯·´ 11,385´ë(82.2%), ÀϺ» 1,585´ë(11.4%), ¹Ì±¹ 882´ë(6.4%) ¼øÀ̾ú°í ¿¬·áº°·Î´Â µðÁ© 9,667´ë(69.8%), °¡¼Ö¸° 3,912´ë(28.2%), ÇÏÀ̺긮µå 273´ë(2.0%) ¼øÀ̾ú´Ù.
À¯Çüº°·Î´Â 13,852´ë Áß °³Àα¸¸Å°¡ 8,239´ë·Î 59.5% ¹ýÀα¸¸Å°¡ 5,613´ë·Î 40.5% ¿´´Ù. °³Àα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº °æ±â 2,250´ë(27.3%), ¼¿ï 2,223´ë(27.0%), ºÎ»ê 544´ë(6.6%) ¼øÀ̾ú°í ¹ýÀα¸¸ÅÀÇ Áö¿ªº° µî·ÏÀº ÀÎõ 1,845´ë(32.9%), ºÎ»ê 1,126´ë(20.1%), °æ³² 841´ë(15.0%)¼øÀ¸·Î ³ªÅ¸³µ´Ù.
º£½ºÆ®¼¿¸µ ¸ðµ¨Àº ºñ¿¥´õºíÀ¯ 520d(702´ë), Æø½º¹Ù°Õ Golf 2.0 TDI(622´ë), ¸Þ¸£¼¼µ¥½º-º¥Ã÷ E 220 CDI(542´ë) ¼øÀ̾ú´Ù.
Çѱ¹¼öÀÔÀÚµ¿Â÷Çùȸ(KAIDA) À±´ë¼º Àü¹«´Â “2¿ù ¼öÀÔÂ÷ ½Å±Ôµî·ÏÀº ¿µ¾÷Àϼö °¨¼Ò¿Í ÀϺΠºê·£µåÀÇ ¹°·®ºÎÁ· µîÀ¸·Î Àü¿ù ´ëºñ °¨¼ÒÇß´Ù”¶ó°í ¼³¸íÇß´Ù.
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